Los limitadores de par detienen el movimiento mecánico en equipos giratorios donde la acumulación de par no controlada puede causar daños y lesiones. Un limitador de par permite que la energía adquirida se disipe de forma segura, lo que reduce la posibilidad de daños por sobrecarga de par. Las ruedas dentadas con limitador de torsión de Tsubaki brindan protección y garantizan un funcionamiento mecánico eficiente y seguro en una variedad de equipos industriales.
¿Qué es la sobrecarga de par?
La sobrecarga de par ocurre cuando la cantidad de energía rotacional (par) dentro de un sistema excede el umbral del equipo. Este evento puede ocurrir como resultado de una variedad de situaciones, que incluyen:
- Error del operador
- Condiciones de funcionamiento incompatibles con las especificaciones de diseño del equipo
- Equipos o sistemas mal diseñados
- La intrusión de polvo, escombros u otra contaminación/atascos
- Falla o mal funcionamiento del equipo
La sobrecarga de par puede sobrecargar el equipo más allá de su capacidad, lo que puede provocar daños en el equipo o fallas en el sistema. El mantenimiento extensivo, las reparaciones y el tiempo de inactividad pueden costar tiempo y dinero a los fabricantes.
¿Qué es un limitador de par?
Los limitadores de par, también conocidos como embragues de sobrecarga, son dispositivos diseñados para proteger el equipo de la sobrecarga de par. Cuando el par excede un cierto umbral, un limitador de par apaga el equipo para evitar que el par exceda los niveles seguros. Esta acción evita que el par excesivo dañe componentes críticos como acoplamientos, ejes de transmisión, engranajes, etc…
Un limitador de par crea un par de fricción entre dos discos de fricción compuestos y una rueda dentada. Los discos se sujetan contra la cara de la rueda dentada mediante resortes calibrados. El par generado por el equipo giratorio se transmite desde el eje a través de los discos hasta la rueda dentada. Cuando la fricción supera el límite de par preestablecido, la rueda dentada se desliza y reduce el par sobrecargado que se transmite desde el eje de transmisión a la rueda dentada. Una vez que el par vuelve a niveles aceptables, la rueda dentada deja de deslizarse y el equipo vuelve a funcionar con normalidad.
Aplicaciones típicas para ruedas dentadas con limitador de par
Muchos sistemas transportadores y de carga incorporan ruedas dentadas limitadoras de torsión, donde el movimiento lento con cargas altas puede generar un exceso de torsión. La mayoría de las aplicaciones utilizan ruedas dentadas con limitador de torsión para proteger los componentes de la transmisión de atascos causados por residuos, errores del operador y mal funcionamiento del equipo. En lugar de permitir que el equipo continúe bajo una alta tensión de rotación hasta que las piezas se descompongan, los limitadores de torsión detienen las operaciones de manera rápida y efectiva. Con los limitadores de torsión, su equipo se ahorra el estrés de la sobrecarga, lo que reduce la posibilidad de lesiones en los empleados, daños en el equipo y fallas completas del sistema.
Presentamos las ruedas dentadas limitadoras de par de Tsubaki
Las ruedas dentadas limitadoras de torsión de Tsubaki cuentan con un diseño único y fácil de usar que preensamblamos y perforamos a la medida según sus especificaciones. El dispositivo de seguridad automático evita la sobrecarga de par y permite operaciones más fiables y rentables. Puede cambiar la configuración de nuestras ruedas dentadas con limitador de par con una simple tuerca de ajuste. El producto también viene con un restablecimiento automático, por lo que no tiene que restablecer manualmente la rueda dentada cada vez que se produce una sobrecarga.
Disponibles en una amplia gama de tamaños y números de dientes, las ruedas dentadas limitadoras de torque de Tsubaki están compuestas por dos discos de fricción compuestos comprimidos contra una rueda dentada de dientes endurecidos con resortes especializados. Durante el funcionamiento típico, nuestra rueda dentada permitirá que el eje de transmisión central gire y transmita fuerza. Cuando la fuerza de rotación supera el valor establecido, el eje se desliza entre los discos de fricción, evitando que el eje de transmisión transmita fuerza adicional hasta que el par alcanza niveles seguros.
Nuestros limitadores de torque tipo disco de fricción están disponibles con configuraciones de 1 a 9,310 Nm, con opciones de MTO disponibles para requisitos de torque más altos. Para instalar, simplemente configure la clasificación de torque al nivel deseado y monte la rueda dentada en el eje de transmisión. El diseño preensamblado permite una instalación rápida sin necesidad de componentes ni resortes adicionales. Tsubaki hace que los pedidos sean sencillos y sencillos con números de pieza fáciles de entender que incorporan toda la información crítica de las piezas, que incluye:
- Paso del piñón
- TTA
- Recuento de dientes de la rueda dentada
- Tamaño del limitador de par
- Recuento de resortes
Soluciones de transmisión de energía de Tsubaki
Tsubaki es un proveedor global de productos de control de movimiento y transmisión de potencia de alto rendimiento en industrias que van desde la automotriz y aeroespacial hasta aplicaciones industriales y mineras. Nuestras ruedas dentadas con limitador de torsión de última generación brindan una protección óptima con un mínimo de molestias. Si bien muchos limitadores de torque de la competencia requieren que los usuarios finales obtengan y ensamblen el limitador, los resortes, los bujes y las ruedas dentadas, la rueda dentada del limitador de torque de Tsubaki viene preensamblada para facilitar la instalación, simplificar el mantenimiento y reducir significativamente el tiempo de inactividad.
Para ver cómo nuestras ruedas dentadas con limitador de par pueden mejorar sus operaciones, solicite un presupuesto hoy.